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      • 建成初期工程
      • 作者:常怀堂 时间:2016-7-2 浏览:1043【  
      • 老指挥长建坝轶事——建成初期工程(连载之三十五)

          丹江口水利枢纽工程于1964年12月底恢复施工以来,工程施工进展迅速,至1970年7月坝体工程(混凝土坝和左右两岸的土石坝)全线达到设计高程162米,标志着丹江口初期工程初步建成。此时的水电部第十工程局又承担着多项重要工程的施工任务。
          水电部第十工程局因施工的需要,先后于1969年秋冬和1970年的春夏,在湖北与河南两省招收了一万多名复员军人和技术人员,使工程局的施工队伍达到了三万五千多人。这支队伍在1970年的各个施工场地发挥了重要的作用。
          1970年,第十工程局除了继续承担于1969年4月2日开工兴建的黄龙滩水电站(黄龙滩水电站被命名为水电部第十工程局101工地)外,还要动工修建竹山县潘口水电站(潘口水电站被命名为水电部第十工程局201工地)。同时,从丹江口工地抽调一部分施工人员和施工机械设备开赴谷城县南河水电站(南河水电站被命名为水电部第十工程局301工地),参加电站施工建设。
          特别是在1970年的3月30日,毛主席作出批示:动工修建长江葛洲坝水电站工程(称三三○工程)。一直在为长江葛洲坝工程的开工与修建而四处奔波的张体学,特别高兴与激动,他多次赶往丹江口工地和黄龙滩工地,选调一支先遣队伍带着施工设备开赴葛洲坝,承担工程施工的主力军。随后又决定潘口电站停止施工,准备参加潘口电站建设的施工人员和施工机械设备,全部开赴长江葛洲坝工地。另外还决定,已参加谷城县南河水电站施工的人员和设备,在规定的时间里,全部开赴葛洲坝工地。
          1971年,正在施工中的黄龙滩工地发生了重大的人员伤亡事故,张体学日夜兼程赶往黄龙滩工地,处理和解决施工中出现的问题。他住在黄龙滩工地招待所,召集第十工程局的领导公兴厚、工程局办公室主任胡成俊等领导座谈、商议。他在座谈会上开门见山地说:“为了给葛洲坝和三峡工程的修建培养工程技术人员、施工队伍和后备力量,我已决定,工程局工地中学1972年的高中毕业生,一个不少的全部招工到工程局,参加工程施工,在施工中培养、锻炼成长。”接着他又说,此事由他个人承担全部责任,你们按照我的要求去办理。
          1972年,工地中学这届高中毕业生没有上山下乡接受贫下中农的再教育,全部参加了工作。后来,他们当中有不少人成为葛洲坝和三峡工程建设中的骨干力量。
          丹江口工程在复工后的施工中,遇到了许许多多料想不到的困难和难题。首先遇到的是左岸河坝体补强防渗板的施工,工程结构复杂、技术精度要求很高,施工场面狭小,因此成为左岸河坝体施工的拦路虎。为啃下这块“硬骨头”,由现场施工的干部、工人和工程技术人员组成的“三结合”领导小组,反复讨论、研究,根据施工中遇到的具体情况,制定出合乎实情的施工方案,攻克了这一难关。为此,水利电力部水电总局政治部于1966年10月31日给丹江口工程局发来贺电:祝贺丹江口工程局在河床坝体施工中创造出新的施工方法。
          就在大坝主体工程和两岸土石坝工程快速上升、急需安装堰顶闸门以确保工程按照下闸蓄水时,东德突然中止向丹江口工程供应堰顶闸门的合同,给正在高歌猛进的丹江口工程的施工泼了一瓢冷水。
          中止供货合同,显然是在卡丹江口工程施工的脖子。怎么办?工程安装机械队铆焊班的职工,为了确保工程按时下闸蓄水,主动向工程局领导请缨,决心自己动手,制造堰顶闸门,为祖国争光,为丹江口人争气。铆焊班全体人员向工程局领导立下了军令状:“不惜一切代价,累死也要制造出堰顶闸门。”他们凭借自己的聪明才智和丰富的实践经验,在无任何设计图纸的情况下,硬是用铁榔头、焊枪,砸出了每扇重300吨的堰顶闸门,其规格、质量不仅完全合格,而且还优于东德制造的堰顶闸门,创造出工程施工中的一大奇迹,不仅受到了工程局的特别嘉奖,而且还受到国内外有关专家的肯定与赞赏。
          安装机械队铆焊班的职工啃下制作堰顶闸门这块硬骨头后,工程局修配厂的全体职工,为了解决工程施工中运输车不足的困难,他们用手磨、用嘴吸,硬是把闲置多年并已报废的20多辆布拉格载重汽车,修复并改装成自卸车。1966年9月25日上午,修配厂的职工敲锣打鼓,开着22辆修复并改装成的自卸汽车(其中9辆是死车复活),向工程局党委报喜,充分显示出丹江口工人阶级高超的技能和为国争光的精神。当时的修配厂被誉为是鄂西北最大的汽车修理厂和改装厂。
          工程进入电站厂房水轮发电机组安装时,机窝建好了,却无机组安装。当时国内还制造不了单机15万千瓦的水轮发电机组。为了应急,只好把原苏联为三门峡制造的单机15万千瓦的两台机(编为1号、2号)运到丹江口。这两台机组因三门峡水电站水中泥沙太大,不能安装,已成废品放在三门峡。两台机组运到丹江口后,因机组自身的缺陷,无法投入运行。后经电厂职工精心的处理,才投入发电运行。
          为确保水力发电厂首台机组于1968年10月1日投产发电。经国务院批准:丹江口水利枢纽工程于1967年11月18日下闸蓄水,形成初级水库,从此开始发挥防洪、发电等效益。
          1968年10月1日,丹江口水力发电厂1号机组投产发电。
          继1号机组投产发电之后,2号机组于1969年9月投产发电。
          为了使丹江口水力发电厂其余4台单机15万千瓦的水轮发电机组按时安装与发电,四川省德阳电机厂的职工,发扬自力更生的精神,经过一个又一个日以继夜的研究、摸索,终于在1970年初,生产制造出我国首台单机15万千瓦的水轮发电机组(命名为丹江口水力发电厂3号机组),运到丹江口,按时安装发电。随后,德阳电机厂又先后为丹江口水力发电厂,制造了4、5、6三台水轮发电机组。至1973年9月,水力发电厂6台水轮发电机组全部安装完毕,并发电并网。至此,丹江水利枢纽初期工程已基本建成。就在这时,我们敬爱的老指挥长、湖北省省长张体学,于1973年9月3日,因病在北京辞世,永远离开了我们。
          而今,我们可欣慰的告之老指挥长,您呕心沥血、日夜操劳,并亲自参加施工的丹江口工程,现已成南水北调的水源地。碧绿、甘甜的明仕亚洲222水正滔滔不绝地流向北方、流向人民首都北京。北方人民、首都人民已与水源地的人民同饮一江水了。毛主席的“南水北调”宏伟理想已成现实。
          老指挥长,您可含笑九泉了,您可安息了。(完)

        结束语
          《老指挥长建坝轶事》约15万余字,现已全部写完。至此,特向广大读者的支持表示由衷的感谢,向关心和支持我写作的各级领导和同志表示真诚的谢意。特别是向全力帮助和支持我写作的《明仕亚洲222水利报》所有同志表示衷心的感谢。如果没有报社同志的全力帮助和支持,《老指挥长张体学建坝轶事》的文稿就无法完成。
          写作《老指挥长建坝轶事》,一直是我多年来的心愿,更是我的老师碧野对我的嘱托和期望。丹江口工程1958年9月1日开工后,军旅作家碧野请缨离开部队,举家从新疆来到丹江口工地体验生活,创作反映工程建设的长篇小说《丹凤朝阳》。
          1965年,我大学毕业分配到工程局《丹江口报》工作,他对我来工地工作十分高兴。他对我说:“总指挥长、省长张体学的事迹太感人了,我写的小说《丹凤朝阳》中的男主人翁就以他为原型的。你来了正好,我离开工地后,希望你继续写好工程建设中的人与事。特别是要踏踏实实地写一写总指挥长张体学的事迹。”
          碧野老师对我的要求与期望,是对我的鼓励,也是对我的鞭策。从那时起,我一直牢记老师对我的嘱托和期望,立志不负老师的期望。
          工程局党委派我去武汉看望老指挥长的夫人林少南同志,并再三叮嘱,一定要请林少南同志来工程局散散心。
          我到武汉见到了副省长林少南同志,她向我讲了老指挥长为建丹江口工程所做的许许多多感人肺腑的事,使我了解了很多情况,也使我更受教育和感动。我把林少南同志请到工程局,她又向我讲了老指挥长许许多多为丹江口工程建设感人的事。这更坚定了我写老指挥长建坝轶事的信心,所以我坚持写下去。直到现在,我已到提笔忘字的年纪,但我仍坚持写下去。
          《老指挥长建坝轶事》虽然写完了,我深知还有不少感人的事尚未写到。为此,我也很觉愧疚,希望广大读者多提意见,我诚恳接受。

                            二○一六年六月

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